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石述思

一家大报要闻版主编,在单位为人低调,曾担任N多著名或非著名电视栏目或活动策划,曾经常出现在荧屏上担任所谓嘉宾,见面觉得脸熟者众.由于不是名人,谢绝合影及签名,主要是不好意思. 不幸属鸡.金牛座.博文均为原创,聊博各位看客一笑. 不经博主允许请勿转载。否则后果自负。如有报刊已经转载,请将尊重别人知识产权的散碎银两寄到: 北京市东城区安德路甲61号 石述思收 邮编:100718 向您的厚道致敬!

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行人横穿马路该当何罪?  

2010-01-22 17:57:00|  分类: 写给大家 |  标签: |举报 |字号 订阅

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您横穿过马路吗? 尽管有车,但因限号,俺就横穿过——在北京上下班高峰期有时不横穿还真过不了马路。 当然多数时间俺是规矩人,主要是由于要经常横穿的话,早命丧车轮下了,哪能现在坐在电脑前码字和大家逗闷子。 没有因此过早地成为被人民主要是亲人缅怀的人,俺深深感激那些轮下留情的机动车主。 但以后横穿即使侥幸逃生,竟可能有牢狱之灾。 因为有义正词严的律师决定上书全国人大,建议对行人横穿公路引发重特大伤亡事故的,以危险方法危害公共安全罪论罪。 也就是说,行人横穿马路肇事将和醉酒杀人、纵火、投毒享受同等待遇。 建议人基于这么一个发生在重庆的恶性交通事故:两个行人嫌麻烦,不走100米外的天桥而横穿公路;酒后驾车的摩托车司机避让不及,翻车倒地身亡。九龙坡区法院一审判决两个行人赔偿2万余元。 但死者律师义愤难平,对无法将肇事行人送进班房而无比苦闷,便想到了上书人大。 俺向来拥护党和政府依法治国的英明决策,但俺骨子里对严刑峻法又充满忧虑和恐惧——主要基于目前的执法环境和无法承受的高昂的社

    您横穿过马路吗?

您横穿过马路吗? 尽管有车,但因限号,俺就横穿过——在北京上下班高峰期有时不横穿还真过不了马路。 当然多数时间俺是规矩人,主要是由于要经常横穿的话,早命丧车轮下了,哪能现在坐在电脑前码字和大家逗闷子。 没有因此过早地成为被人民主要是亲人缅怀的人,俺深深感激那些轮下留情的机动车主。 但以后横穿即使侥幸逃生,竟可能有牢狱之灾。 因为有义正词严的律师决定上书全国人大,建议对行人横穿公路引发重特大伤亡事故的,以危险方法危害公共安全罪论罪。 也就是说,行人横穿马路肇事将和醉酒杀人、纵火、投毒享受同等待遇。 建议人基于这么一个发生在重庆的恶性交通事故:两个行人嫌麻烦,不走100米外的天桥而横穿公路;酒后驾车的摩托车司机避让不及,翻车倒地身亡。九龙坡区法院一审判决两个行人赔偿2万余元。 但死者律师义愤难平,对无法将肇事行人送进班房而无比苦闷,便想到了上书人大。 俺向来拥护党和政府依法治国的英明决策,但俺骨子里对严刑峻法又充满忧虑和恐惧——主要基于目前的执法环境和无法承受的高昂的社

    尽管有车,但因限号,俺就横穿过——在北京上下班高峰期有时不横穿还真过不了马路。

    当然多数时间俺是规矩人,主要是由于要经常横穿的话,早命丧车轮下了,哪能现在坐在电脑前码字和大家逗闷子。

    没有因此过早地成为被人民主要是亲人缅怀的人,俺深深感激那些轮下留情的机动车主。

划、道路管理水平的问题——比如公交优先的制度化保障和行人路权的公平化维护,以及对各类违法行为的处罚执行到位。 根子还是个公民素质提升的问题——在首善之区北京,俺就见过老外跟着国人在二环路主路上翻越机动车隔离带的雷人场景——要知道俺到了他们国家,和他们国民始终老老实实在道边等绿灯。真是橘生江南,逾淮为枳。 所以,对于“民不畏死、奈何以死惧之”的剽悍行人,我们还是拿出点耐心来——进行持续的教化并加大日常处罚力度,多几个撞了白撞的经典案例,一定会比严刑峻法靠谱。毕竟,这些勇士是拿血肉之躯与移动的钢板PK。

    但以后横穿即使侥幸逃生,竟可能有牢狱之灾。

    因为有义正词严的律师决定上书全国人大,建议对行人横穿公路引发重特大伤亡事故的,以危险方法危害公共安全罪论罪。

    也就是说,行人横穿马路肇事将和醉酒杀人、纵火、投毒享受同等待遇。

您横穿过马路吗? 尽管有车,但因限号,俺就横穿过——在北京上下班高峰期有时不横穿还真过不了马路。 当然多数时间俺是规矩人,主要是由于要经常横穿的话,早命丧车轮下了,哪能现在坐在电脑前码字和大家逗闷子。 没有因此过早地成为被人民主要是亲人缅怀的人,俺深深感激那些轮下留情的机动车主。 但以后横穿即使侥幸逃生,竟可能有牢狱之灾。 因为有义正词严的律师决定上书全国人大,建议对行人横穿公路引发重特大伤亡事故的,以危险方法危害公共安全罪论罪。 也就是说,行人横穿马路肇事将和醉酒杀人、纵火、投毒享受同等待遇。 建议人基于这么一个发生在重庆的恶性交通事故:两个行人嫌麻烦,不走100米外的天桥而横穿公路;酒后驾车的摩托车司机避让不及,翻车倒地身亡。九龙坡区法院一审判决两个行人赔偿2万余元。 但死者律师义愤难平,对无法将肇事行人送进班房而无比苦闷,便想到了上书人大。 俺向来拥护党和政府依法治国的英明决策,但俺骨子里对严刑峻法又充满忧虑和恐惧——主要基于目前的执法环境和无法承受的高昂的社

    建议人基于这么一个发生在重庆的恶性交通事故:两个行人嫌麻烦,不走100米外的天桥而横穿公路;酒后驾车的摩托车司机避让不及,翻车倒地身亡。九龙坡区法院一审判决两个行人赔偿2万余元。

    但死者律师义愤难平,对无法将肇事行人送进班房而无比苦闷,便想到了上书人大。

   俺向来拥护党和政府依法治国的英明决策,但俺骨子里对严刑峻法又充满忧虑和恐惧——主要基于目前的执法环境和无法承受的高昂的社会成本考量,而且法的目的是预防犯罪,而不是让人每天吓得瑟瑟发抖。

   想必提建议的律师有车,在上路行驶的过程中经常受到违章行人的惊吓,这样的心情是可以理解的。但结合当前机动车在城市像脱缰野马般高速增长的现实,导致城市道路路权之争愈演愈烈,作为相对弱势的行人道路空间受到越来越严重的挤压,而相关的城市公交系统虽然也在发展,但远远跟不上需求的脚步,对行人违法行为适度宽容既符合当前实际,又彰显了人本精神,一定程度上维护了交通和谐。

    正是基于这样的考虑,目前执行的《交通道路安全法》摈弃了“行人违章撞了白撞”的立法理念,要求所有机动车主上备受争议的交强险,对负有全部责任的伤亡行人进行人道主义救济,也就是说机动车在完全无责的情况下,也要担责赔钱。

    但这项规定其实变相纵容了行人违章,减低了其违法成本,因此目前修改的呼声日高。其实,俺觉得与其让违章行人去背负危害公共安全的重罪,不如呼吁取消无责机动车主的连带责任——也就是说,行人严重违章并造成重大事故则机动车撞了白撞。

    当然这有一个重要前提:那就是提升城市道路规划、道路管理水平的问题——比如公交优先的制度化保障和行人路权的公平化维护,以及对各类违法行为的处罚执行到位。

    根子还是个公民素质提升的问题——在首善之区北京,俺就见过老外跟着国人在二环路主路上翻越机动车隔离带的雷人场景——要知道俺到了他们国家,和他们国民始终老老实实在道边等绿灯。真是橘生江南,逾淮为枳。

   所以,对于“民不畏死、奈何以死惧之”的剽悍行人,我们还是拿出点耐心来——进行持续的教化并加大日常处罚力度,多几个撞了白撞的经典案例,一定会比严刑峻法靠谱。毕竟,这些勇士是拿血肉之躯与移动的钢板PK。

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